奔驰官宣下调部分EQ车型费用,这将对市场带来什么影响?
奔驰官宣下调部分EQ车型费用，这一举措将对市场带来多方面的影响 ，具体如下：对消费者的影响购车成本降低：奔驰此次费用调整幅度明显 ，如奔驰EQS厂商建议零售价比较高下降297万元；全新AMG EQS 53厂商建议零售价下降186万元；纯电EQE 350比较高下降07万元。
就营销策略来看，奔驰EQE SUV在费用上区间为46-606万元 ，这与同级别的奔驰燃油车GLE在费用上形成了倒挂 。这也是行业中少有的纯电费用低于同品牌同级别燃油车的产品 。实际上在此前的EQE上市后不久 ，奔驰也对这款产品的费用进行了下调，从EQE到EQE SUV ，这展现了奔驰对纯电产品的费用体系和卡位进行了重新思考。
月23日 ，新款奔驰E级长轴距版上市，新车一共推出10款车型，售价为401-595万元 ，新车只将E300L尊贵型轿车/运动型轿车的售价上调到了595万元 ，其余车型的费用则维持不变 。逆风涨价35万元，看来奔驰对E级的表现充满信心 。
电动化转型的挑战德系车企在中国电动车市场的份额正被比亚迪、特斯拉等挤压。例如 ，大众ID.系列销量未达预期 ，奔驰已下调EQ电动车的费用策略 。未来动态德系品牌并未放弃中国市场，而是通过合资合作（如大众与小鹏 、奔驰与蔚来合作）寻求技术本土化 。但若转型失败 ，不排除部分品牌可能逐步缩减业务。
虽然说对比进口的奥迪e-tron在费用上占据一定的优势 ，但是在续航里程方面存在明显的差距，据悉奥迪e-tron电池容量为95kWh（可用86kWh） ，NEDC续航里程为470km。而奔驰EQC的415km的NEDC续航里程也明显低于国内多款纯电动车型 ，这也成为影响其销量的重要因素 。
奔驰挥刀断臂,砍掉EQ品牌,彻底告别“油改电 ”过渡期
〖壹〗 、放弃EQ品牌：奔驰首席执行官Ola Kaellenius曾对外透露，随着产品线越来越多地由电动车型主导 ，EQ品牌显得非常多余 。奔驰计划在2024年上市的全新紧凑型轿车将基于奔驰纯电平台——MMA平台打造 ，且不再使用EQ命名。
〖贰〗、例如EQB为留出足够空间安放电池组，不得不取消七座配置；本次召回提到的电驱模块制造偏差，也是油改电带来的问题 ，导致冷却系统可能密封不足 ，造成冷却液渗漏，影响车辆启动 ，极端条件下还会降低电动驱动模块输出功率 ，存在安全隐患 。
〖叁〗 、●奔驰CLA 近来，梅赛德斯-奔驰在新能源市场主要是EQ系列 ，其中 ，EQS这种旗舰车自然是正统的电车架构，但像EQA 、EAB这类入门产品 ，则都是基于油车改造而来的产品 ，实在有点对不起“豪车 ”的光环 。
跳水价甩卖!为何这三款豪华纯电动车还是无人问津?
北京奔驰EQA、华晨宝马iX上汽奥迪Q5 e-tron三款豪华纯电动车跳水价甩卖仍无人问津，主要因产品力不足 、市场定位偏差 、品牌新能源认同感弱及售后成本高等因素共同导致。
作为纯电车型 ，奔驰EQC的封闭式进气格栅新能源气息满满 ，再配上三叉星辉标识，豪华精致度的确很不错，由内而外的确透露出豪华电动车该有的科技感和豪华感 。BBA的新能源产品以节约成本的目的 ，采用功能受限 ，质量存在隐患的“油改电”路线 。
其实，新车售价和保值率是呈现相互制约的特点的 ，保值率高的车型 ，售价通常非常坚挺，很少给出巨额优惠；频频跳水降价的车型 ，在二手车市场上也总是无人问津 ，只能低价卖出。
奔驰向左吉利向右,smart精灵#1如何定价是关键
〖壹〗、smart精灵#1定价需在15万元左右合理区间内平衡成本与市场接受度，过高或过低均存在风险 ，且需兼顾奔驰与吉利双方战略目标差异带来的定价约束 。定价的合理区间与市场依据15万元为关键分水岭：从同级别竞品欧拉好猫、比亚迪海豚的市场表现来看 ，15万元左右是女性代步纯电小车的合理费用区间 。
〖贰〗 、费用预测依据：借鉴长城宝马MINI EV的定价逻辑，smart精灵#1作为奔驰与吉利合作的越级车型 ，起售价预计不低于25万 ，远高于15万的预期。
〖叁〗 、smart精灵#5由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造，外观极具辨识度 。前脸采用赛博光影贯穿式LED矩阵大灯，中间四个“时空胶囊 ”造型的LED ，颇有拉力赛车的感觉 。尾灯采用同样的设计语言 ，颜色上有一些熏黑效果，这种统一的设计感一看便知出自大家之手。B柱上“Styled By Mercedes - Benz ”也证明了这一感觉。
〖肆〗、吉利奔驰smart精灵#1在德国首秀带来的惊喜主要体现在外观设计 、内饰配置 、动力性能以及运营模式上 ，具体如下：外观设计更具科技感 ，车身尺寸加大纯电动版smart精灵#1采用了全新设计风格，最具辨识度的是贯穿式LED日间行车灯与两侧大灯完美融合 ，显得圆润可爱 。
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